湖南鐵路科技職業技術學院是經湖南省人民政府批準、教育部備案設立的公辦全日制高等學校,由原鐵道部創建于1956年,原名株洲鐵路機械學校。2004年鐵路主輔分離,學校由中國鐵路廣州局集團有限公司移交株洲市政府主辦、湖南省教育廳業務主管,2005年3月升格為全日制高職學院。2013年8月,學院搬遷至湖南(株洲)職教大學城,新校區占地620畝、建筑面積24萬平方米,現有在校生12000余人,是一座生態宜學的“兩型”校園。學校辦學63年來,為軌道交通行業和社會培養人才近10萬名,培訓員工20余萬人,被譽為湘粵瓊三省鐵路的“黃埔軍!。
學校按照“重點走好兩條鋼軌、重視走出兩條鋼軌、加快走向國際市場”的“三走”發展戰略,根植鐵路辦專業,對接需求育人才,圍繞軌道交通產業鏈,開設有鐵道機車學院、鐵道車輛學院、鐵道運輸管理與經濟學院、鐵道工程與信息學院、鐵道供電與電氣學院5個二級學院,25個專業,擁有4個國家級骨干專業、3個省一流特色專業群,與包括中國鐵總、中國中車、中國鐵建等所屬的“中”字號企業在內的全國700余家企事業單位建立了深度校企合作關系,擁有一批國家“雙師型”教師培養培訓基地和國家級虛擬仿真實訓中心、協同創新中心、技能大師工作室,擁有2個省級創新平臺——以劉友梅院士領銜的省級院士工作站和“湖南省高鐵運行安全保障工程技術研究中心”,均為全省高職院校首家。
學校畢業生就業率連續五年達95%以上,連續五次被評為“湖南省普通高等學校就業創業工作‘一把手工程’優秀單位”。學校響應國家“一帶一路”倡議,攜手中國中車、中國路橋等企業共建了“東非(肯尼亞)鐵路人才培訓基地”,與吉隆坡大學共建“軌道交通人才培養中心”,與泰國斯巴頓大學共建“東盟鐵道學院”,與埃塞俄比亞、烏干達共建專業人才培養點,在國外辦學點達到6個;為肯尼亞蒙內鐵路、泰國、馬來西亞等大學開發專業教學標準8個、課程標準52個、其他職教標準60個;接受泰國來校全日制留學生及馬來西亞鐵路技術人員培訓130多人,學院正從國際辦學“探路者”向“領跑者”邁進,成功入選2019年“亞太職業院校影響力50強”。
《高等職業教育創新發展行動計劃(2015—2018 年)》項目認定骨干專業
院校名單 | 骨干專業名單 |
湖南鐵路科技職業技術學院 | 鐵道機車 |
鐵道車輛 | |
鐵道交通運營管理 | |
鐵道信號自動控制 |
湖南鐵路科技職業技術學院招生專業一覽表
注:★ 國家級重點 ▲ 省級重點 ■ 校級重點
二級學院 | 專業群 | 招生專業 | 備注 | |
序號 | 專業名稱 | |||
鐵道機車車輛與機械學院 | 軌道交通車輛運用與現代制造 ▲■ | 1 | 鐵道車輛★▲ ■ | |
2 | 動車組檢修技術■ | |||
3 | 城市軌道交通車輛技術■ | |||
4 | 機械設計與制造■ | |||
5 | 數控技術 | |||
鐵道運輸管理與經濟學院 | 軌道運輸與現代物流▲■ | 6 | 鐵道交通運營管理★▲ ■ | |
7 | 高速鐵路客運乘務■ | |||
8 | 城市軌道交通運營管理■ | |||
9 | 鐵路物流管理▲ ■ | |||
10 | 物流管理 | |||
鐵道供電與電氣學院 | 軌道交通電力牽引與機電技術 ■ | 11 | 鐵道機車 ★▲ ■ | |
12 | 鐵道供電技術■ | |||
13 | 城市軌道交通供配電技術 | |||
14 | 城市軌道交通機電技術 | |||
15 | 機電一體化■ | |||
16 | 機電設備維修與管理 | |||
17 | 電氣自動化技術■ | |||
鐵道工程與信息學院 | 軌道交通信號與智能控制■ | 18 | 鐵道信號自動控制 ▲ ■ | |
19 | 鐵道通信與信息化技術 | |||
20 | 城市軌道交通通信信號技術 | |||
21 | 物聯網工程技術 | 2019年新增 | ||
鐵道工程與建筑技術學院 | 軌道交通工程與建筑技術■ | 22 | 鐵道工程技術▲ ■ | |
23 | 高速鐵道工程技術 | |||
24 | 鐵道機械化維修技術 | 2017年新增 | ||
25 | 建筑工程技術 | 2018年新增 |
二級學院 | 專業群 | 招生專業 | 年度 | 專業規模 | 備注 | |||||
序號 | 專業名稱 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||
鐵道機車車輛與機械學院 | 軌道交通車輛運用與現代制造 ▲■ | 1 | 鐵道車輛★▲ ■ | 180 | 250 | 250 | 250 | 250 | 750 | |
2 | 動車組檢修技術■ | 100 | 200 | 200 | 200 | 200 | 600 | |||
3 | 城市軌道交通車輛技術■ | 260 | 150 | 150 | 150 | 150 | 450 | |||
4 | 機械設計與制造■ | 90 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
5 | 數控技術 | 50 | 80 | 80 | 80 | 80 | 240 | |||
鐵道運輸管理與經濟學院 | 軌道運輸與現代物流▲■ | 6 | 鐵道交通運營管理★▲ ■ | 300 | 250 | 250 | 250 | 250 | 750 | |
7 | 高速鐵路客運乘務■ | 230 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
8 | 城市軌道交通運營管理■ | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
9 | 鐵路物流管理▲ ■ | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 240 | |||
10 | 物流管理 | 240 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
鐵道供電與電氣學院 | 軌道交通電力牽引與機電技術 ■ | 11 | 鐵道機車 ★▲ ■ | 350 | 250 | 250 | 250 | 250 | 750 | |
12 | 鐵道供電技術■ | 400 | 180 | 180 | 180 | 180 | 540 | |||
13 | 城市軌道交通供配電技術 | 90 | 100 | 100 | 100 | 100 | 300 | |||
14 | 城市軌道交通機電技術 | 70 | 100 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
15 | 機電一體化■ | 80 | 100 | 100 | 100 | 100 | 300 | |||
16 | 機電設備維修與管理 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 300 | |||
17 | 電氣自動化技術■ | 140 | 150 | 150 | 150 | 150 | 450 | |||
鐵道工程與信息學院 | 軌道交通信號與智能控制■ | 18 | 鐵道信號自動控制 ▲ ■ | 160 | 200 | 200 | 200 | 200 | 600 | |
19 | 鐵道通信與信息化技術 | 90 | 180 | 180 | 180 | 180 | 540 | |||
20 | 城市軌道交通通信信號技術 | 80 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
21 | 物聯網工程技術 | 50 | 100 | 150 | 2019年新增 | |||||
鐵道工程與建筑技術學院 | 軌道交通工程與建筑技術■ | 22 | 鐵道工程技術▲ ■ | 100 | 150 | 150 | 150 | 150 | 450 | |
23 | 高速鐵道工程技術 | 60 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
24 | 鐵道機械化維修技術 | 50 | 120 | 120 | 120 | 360 | 2017年新增 | |||
25 | 建筑工程技術 | 50 | 80 | 80 | 210 | 2018年新增 | ||||
合計 | 3320 | 3290 | 3430 | 3510 | 3560 | 10500 |
注:★ 國家級重點 ▲ 省級重點 ■ 校級重點
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時間:2020年12月11日